Dwie konstrukcje, różne punkty podparcia
W konfiguratorze lawet możesz porównać pełną podłogę z dwiema bieżniami pod koła. W drugim wariancie środek platformy pozostaje otwarty między elementami ramy. To ważne przy przewozie auta; nie oznacza uniwersalnego podparcia skrzyni, maszyny lub palety.
Nie utożsamiaj LOHR z otwartym środkiem
Rodzaj blachy nie rozstrzyga samodzielnie konstrukcji. W katalogu są modele opisane jako bieżnie, np. Wiola L25G45P, oraz konfiguracje z wypełnieniem środka, np. Niewiadów Jupiter NM 4,5. Otwórz zdjęcia i specyfikację wybranego egzemplarza. Jeśli opis jest niejednoznaczny, konfigurator nie dopisuje pewnej konstrukcji na podstawie słowa LOHR.
Zmierz rozstaw kół obu osi
Szerokość nadwozia, rozstaw kół i rozstaw osi to różne wartości. Rozstaw kół mierzysz między ich środkami, osobno z przodu i z tyłu. Rozstaw osi określa odległość pomiędzy osiami przednią i tylną. Podaj także największą szerokość opony. Dwie opony mogą mieścić się w obrysie platformy, ale nie leżeć prawidłowo na bieżniach.
Porównaj każdą oponę z podporą
W podglądzie ustawiasz szerokość jednej bieżni i rozstaw ich osi. Algorytm sprawdza położenie kół obu osi w takim układzie; nie wystarcza sam wymiar prostokąta auta. Wymiary podpór w wybranym produkcie musisz jednak potwierdzić — danych nie zastępuje grafika. Nietypowy rozstaw, więcej aut albo brak pomiaru oznaczają dodatkową weryfikację.
Sprawdź również najazd i mocowanie
Podgląd nie mierzy prześwitu, kąta najazdu ani dopuszczalnego obciążenia ramp. Przygotuj zdjęcia i dane przewożonego pojazdu, a następnie porównaj lawety dwuosiowe i trzyosiowe. W kolejnym kroku przechodzimy z projektu do konkretnej oferty Witmar.